我国汽车胶粘剂密封胶行业发展现状:

      目前，就我国汽车行业来说，汽车胶粘剂密封胶的应用，无论是用胶品种，还是使用部位以及单车平均用量均已接近世界先进水平。但是还应当看到，国产胶粘剂密封胶品种虽然发展很快，但仍未完全满足汽车工业使用的特殊要求。其表现是胶粘剂密封胶的性能尚有差距，质量不够稳定，产品没有形成系列化、标准化，部分品种和原材料还需要进口。此外，国内相关行业对汽车工业所需的涂胶设备的研制还远远落后于汽车胶粘剂品种的开发，在某种程度上制约了优异的推广应用和良好的性能体验。

      胶粘剂密封胶在汽车制造过程中虽然只是辅助工艺材料，但是由于这类材料的应用可以简化汽车生产工艺，节省材料的使用量，增加零件的强度，尤其在防震、隔热、防腐、防锈、防松、防漏、降低噪声、减轻自重、提高汽车的舒适性和安全性等方面有着特殊的作用。胶粘剂密封胶已经成为现代汽车工业生产中必不可少的工艺材料。 

      我国汽车胶粘剂密封胶行业发展历程
     20世纪50中期：随着中国第一汽车制造厂在吉林省长春市的落成，我国的汽车工业从卡车起步进入了汽车制造工业时代。由于当时沿用苏联的设计，技术相对落后，新材料应用几乎空白。粘接密封技术在汽车上的应用处于很低的水平，表现为种类少、用量少、技术含量低。
     20世纪80年代中期以前：汽车行业用的胶粘剂密封胶品种屈指可数，这些低技术含量胶种的使用，既不能保证汽车产品的质量，还给环境和人体带来危害。而车身焊装则无用胶设计要求，也无可应用的胶粘剂密封胶品种。
     20世纪80年代中后期：我国汽车工业相继从国外引进整车和关键零部件制造技术近70项，汽车工业出现了勃勃生机的发展。与此同时，也促进了我国汽车胶粘剂密封胶行业的发展。1988年东方汽车公司引进日产车身生产技术，涉及10多种国内没用过的胶粘剂密封胶新品种。东风汽车公司和北京航空材料研究所航天部襄樊42研究所等研究单位合作，实现了引进车型所需胶粘剂密封胶的国产化，满足了新车型的生产需求。同时期，上海大众、一汽大众、天津夏利、北京切诺基、南起依维柯等引进的车型，同样对汽车胶提出了开发应用需求。在此期间，我国汽车胶粘剂密封胶产品的研发和应用开始进入一个快速成长期。
     20世纪90年代：伴随着我国汽车工业进入高速发展阶段，对汽车胶粘剂密封胶行业提出了新的要求并带来了发展机遇。在此期间，我国汽车胶粘剂密封胶产品的研发和应用向着高性能、多品种、系列化和专业化方向发展，汽车胶粘剂密封胶行业进入一个高速发展阶段。
     进入新世纪：国内汽车在打造品牌的过程中，满足环保法规的汽车胶粘剂密封胶的开发应用已成为人们关注的热点。轻质金属、复合材料和塑料等新材料在汽车上的应用使得汽车胶粘剂密封胶用量持续增长（品种已达数十种，单车的用胶量可达20-40kg），其中汽车内饰件用胶是胶粘剂用量迅速增长的一个很大的领域。